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下面附上一則新聞讓大家了解時事
環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款
2018年08月03日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴，且可能受限進入空品維護區，揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助，以一台200萬的11噸新車為例，最高可獲得政府各機關合計24萬的補助，幾乎等於是無息貸款。
李應元強調，這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」，並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標，10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。
李應元先前多次表示，將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等，如今提出明確的數字。
以換購一台200萬的11噸新車為例，200萬的車價，若頭期款40萬元，貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成，並協調金融機構提供優惠利率2.595％，且行政院再加碼補貼1％利率，所以車主實際上僅需負擔1.595％超低利率。
李應元表示，利息補貼了4萬多元，再加上汰舊補助15萬、貨物稅退稅5萬，換新車的補助超過24萬元，已等於是無息貸款。
對於有車主抱怨，現在還在為上一台車背貸款，就又被迫要花300萬元以上買符合排放標準新車，等於一輩子都有車貸付不完的說法，李應元認為，之前已經花300萬買車者，應該買的就是新車，已經可以符合標準，自然不需現在再買新車，但若有情形特殊的個案，可以聯絡公會，環評署將專案協助處理。
李應元表示，柴油車治理有三部曲，汰舊、加裝濾煙器、換購。環保署從2017年起已經陸續辦理補助1、2期大型柴油車報廢，依車重補助5～40萬元、平均每輛20萬元，3期大型柴油車加裝濾煙器則每套最高補助15萬元。
李應元強調，若是保養與加裝防制設備就可達標，那麼老車依然可以上路，並非10年老車全面淘汰，「不要誤解政策，造成恐慌。」李應元向反對者喊話，「把10年老車全面淘汰的標語收起來」。
空保處長吳盛忠表示，加裝濾煙器、選擇性觸媒還原系統都可以改善柴油車的排放狀況，而目前五、六期與部分四期的柴油車，更可以搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑，除了車行、車隊或車主自備外，部分大車常使用的加油站，也有業者設添加站，使用上與自助加油機類似，相當方便。
吳盛忠表示，這次空污法修法中，攸關移動污染源的法條，主要是第14、36、40條，但民眾不需太過恐慌。
第14條的緊急應變，是空污嚴重才需啟動，環保署將來會對各種不同空污惡化的情境制訂施行細則，加強管制季節性空污；第36-2條，對10年以上老車的加嚴標準，前提也是視「空氣品質需求」，至於第40條授權縣市政府劃設空品維護區，當中將涉及車輛限用，環保署將會盡快邀集地方環保機關共同研議，就維護區劃設的原則做更周延的討論。
學南韓擴大支出解決低薪問題？ 楊金龍：台灣財政空間小
撰文＝陳怡樺 （攝影／黃威彬）
台灣經濟的表現持續落後，且面臨中美貿易戰的開打，央行總裁楊金龍今天（2日）赴立法院財委會進行專題報告時特別提出，在2008年全球金融危機之後，由於香港、新加坡和南韓都採取了內需為主的策略，使得經濟成長超過台灣，因此台灣現行也應該採取「內需」和「外需」並重的雙引擎策略。
台灣經濟表現疲弱，成也外需、敗也外需
為什麼台灣經濟表現已經比不上其他三小龍？楊金龍分析，金融危機之後，台灣的民間消費和固定投資成長減緩，導致內需貢獻的減幅較大，加上台灣受到中國大陸經濟結構轉型，參與區域整合程度又落後等影響，外需動能也比前期來得弱。
因此，央行提出的因應之道除了採雙引擎策略，還建議ICT產業朝向高附加價值的兩端發展，而服務業結合ICT科技提高附加價值；第三則是強化研發能力、培育人才來加強產學合作；第四是積極加入「跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）」；最後是貨幣政策、財政政策和產業政策應該要相互搭配。
針對國人最關心的低薪議題，楊金龍分析，主因是台灣參與全球供應鏈，廠商到國外投資，勞動需求不振，而且台灣廠商在全球供應鏈中屬於中間財，中間財的價格不容易提高，這種情況下，我們的勞動份額占GDP比重下降，薪資當然提不高。
台灣沒有辦法模仿韓國投資個人，央行指財政空間小
不過，立委徐永明在質詢時質疑，台灣過去就是在全球價值鏈整合上太成功，而現在這個價值鏈已經動搖，美國保護主義興起、中國再平衡，政府一直強調鼓勵投資真得能解決台灣下一個階段的成長動能嗎？如果廠商想的還是著重在全球價值鏈角色上，甚至看到保護主義之後就跑去美國設廠，無非又陷入我們所擔憂的情況裡。
徐永明表示，南韓新任總統透過積極的財政支出，直接投資到每個「個人」身上，創造就業、提高福利、增加教育支出等，反過來看，台灣兩大政策主軸的解決五缺和前瞻計畫，是否真能帶動內需和解決低薪。楊金龍坦言，南韓財政空間一直比台灣大。
楊金龍在回覆多位立委質詢時都表示，因為台灣過去在參與全球供應鏈角色很密切，這個角色中並不是我們說要改變就能改變，因此貨幣政策和經濟政策要互相搭配，不是單一政策就可以徹底解決。央行現在並沒有所謂具體的措施來解決低薪問題，能做到的是讓金融市場穩定，進一步促進經濟發展。
至於美中貿易戰進一步升溫，有立委關心央行會不會進一步貶值救出口？楊金龍表示，美中貿易產生摩擦，一定會影響到各國貿易，而台灣一向又以貿易為主，內部的結構性調整需要一些時間，不過匯率牽涉到其他國家，基本上是市場供需決定，倘若市場有不規則失序的時候，央行才會出手介入。
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